极兔68亿元收购百世快递？相信有很多小伙伴们跟小编一样听到这个新闻的时候是有点吃惊的吧！极兔速递其实送快递也挺快的，那百世被收购后还像以前那样吗，前几个月就感觉百世大概是要垮了。快递在路上一周没动静，最后联系网店退掉了！

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百世连年亏损

离资不抵债仅一步之遥

实际上，极兔要收购百世的消息早已不胫而走。

9月23日，据媒体报道，百世集团考虑出售快递子公司，估值或至多达10亿美元。知情人士称，百世正在寻求通过一系列方案以筹集资金，削减债务。

百世集团财报显示，其2020年的营收同比下降7.3%至300亿元；净亏损为20.51亿元；毛利润也大降85.5%至2.38亿元。2021年上半年，百世集团营收138.7亿元，同比增长8.68%；但毛利润为亏损3.380亿元，毛利增长为-237.08%；归母净利润为亏损10.74亿元，归母净利润增长-39.97%。

事实上，国内快递业的价格战从2008年至今一直没有停歇。到了2020年，随着极兔的入局，快递业再次掀起阶段性的价格战。

红星资本局从一些网点的快递员处了解到，近两年在价格战的压力之下，快递员转行、招工难等问题一直存在。

2017年，成立10年的百世集团在美国纽约证券交易所上市，但上市至今，仍未走出亏损状态。2017年至2020年，百世集团总营收分别为199.90亿元、279.61亿元、351.76亿元、299.95亿元；净利润一直处于亏损状态，分别为亏损12.28亿元、5.08亿元、2.19亿元和20.51亿元。

此外，百世集团2021年半年报的资产负债率已经超过95%，离资不抵债仅一步之遥。

为什么是极兔？

官网显示，极兔成立于2015年8月，是东南亚首家以互联网配送为核心业务的科技型快递公司，业务涉及快递、快运、仓储及供应链等多元化领域，业务类型涵盖同城、跨省及国际件。

事实上，极兔成立于印尼，生长于海外，在将自营末端快递网络搭好后，2020年开始进入中国市场。极兔创始人李杰是步步高集团旗下公司OPPO团队的高管。

2019年，极兔收购了龙邦快递，获得快递牌照。2020年3月，在疫情的催化下快递需求大增。也正是此时，极兔正式在中国市场开启业务。极兔入局后最主要的策略之一就是通过高额补贴，以低单价抢占市场份额。据媒体报道，极兔早期每票可以比通达系低1~1.5元，寄件享全国首重5元的优惠，比通达系便宜一半，极兔的负责人更是表示做好了亏损两年的准备。

短短4个月，极兔就达到了日单超500万；一年的时间内，极兔的日单量达到了2000万。截至2021年1月，极兔在全球拥有超过240个大型转运中心、600组智能分拣设备、8000辆自有车辆，同时还运营超过23000个网点，服务人员数量近35万人。

在完成中国市场的布网后，极兔看似已经与顺丰、通达系和菜鸟站上了同一起跑线。

但极兔一直想要接入阿里系电商平台，近期尤其迫切：是拼多多的订单帮助极兔在中国市场站稳了脚跟，但今年二季度之后，拼多多本身的用户量和订单量增长也快要触及天花板了。拼多多近期财报显示，从去年年中到今年年中，拼多多的活跃买家数达到8.49 亿，而根据年初中国互联网络信息中心发布的数据，中国网民规模才9.89亿，拼多多的渗透率已经超过86% 。

据报道，今年年初，极兔创始人李杰曾经与阿里集团菜鸟网络CFO刘政面谈，商议接入阿里体系的事宜。但阿里方面当时没有答应李杰的要求。

而已在阿里体系内的百世，成了极兔的突破口。公开资料显示，阿里是百世最大的单一股东，持股比例高达37%，高于创始人周韶宁的12%，董事会投票权则达到46.2%，略低于周韶宁所持的投票权。并且，阿里也是百世最重要的订单来源。

对于极兔收购百世国内快递业务，阿里的态度无疑非常关键。如今收购完成，快递市场是否又将迎来巨大变局，各方拭目以待。

小编点评：

天天快递卖给海航，海航破产。天天卖给苏宁，苏宁破产。百世快递前身汇通快递，汇通快递破产后被百世集团收构，百世集团收构汇通后，造成百世业绩下滑。百世快递卖给极兔速递，那么这又是什么情况呢？